Desde a sua criação no início dos anos 1990, a Silversea Cruises é reconhecida como o mais alto padrão em cruzeiros de luxo e aclamada por seu famoso estilo europeu e destinos de abrangência mundial. A linha de cruzeiros foi concebida por Antonio Lefebvre d'Ovidio, um respeitado jurista italiano e professor de direito naval. Sua ideia era criar uma nova categoria de embarcações de elite projetadas para oferecer mais espaço para um número menor de hóspedes, e com os mais altos níveis de serviço personalizado. O histórico naval de Lefebvre levou a seu envolvimento em transporte e, por fim, na indústria de cruzeiros.
Em 1988, Antonio Lefebvre comprou a maior parte da empresa Cruzeiros Sitmar, fundindo-a com a empresa Cruzeiros Princess, da P&O, um ano mais tarde. Em 1994, fundou a empresa Cruzeiros Silversea, com dois navios especialmente construídos para a linha. O seu filho, Manfredi Lefebvre, que esteve envolvido nos negócios da família desde pequeno, geriu as operações navais da Silversea e ocupou o cargo de presidente da empresa Cruzeiros Silversea, entre 2001 e 2020. Sob a sua presidência, a empresa expandiu-se de uma frota de quatro navios para uma frota de nove (em breve doze) navios.
Com a estreia do navio de cruzeiros de luxo Silver Explorer, em 2008, a Silversea inaugurou os cruzeiros de expedição, com o estilo inimitável da Silversea, adicionando mais um nicho exclusivo ao mercado de cruzeiros de luxo. Agora, os viajantes mais intrépidos podem aproveitar viagens repletas de aventura às regiões mais remotas do planeta, enquanto desfrutam do excelente serviço da Silversea e do seu renome, incluindo suítes com vista para o mar, uma experiência gastronómica soberba e um nível incomparável de serviço com uma proporção de tripulantes para hóspedes de quase um para um. Em 2017, o primeiro navio de expedição pelo oceano, o Silver Cloud, foi convertido em navio quebra-gelo, alargando a mais hóspedes as viagens de polo a polo com todo o luxo e conforto. Além dos dois extremos polares, os três navios de expedição da Silversea navegam para a Oceânia, Sudeste Asiático, o extremo oriente russo, a costa remota de Kimberley, na Austrália, a América Central, a América do Sul (incluindo as ilhas Galápagos), e a exótica costa ocidental africana.
A adição do Silver Muse à frota em 2017 ultrapassou as expetativas das viagens de cruzeiros ultraluxuosos. Juntamente com a extensão inovadora do Silver Spirit em 2018, algo que aumentou a capacidade do navio para 608 passageiros, a oferta foi melhorada para proporcionar ainda mais conforto aos hóspedes.
O ano de 2018 trouxe uma parceria com a Royal Caribbean, que adquiriu dois terços da Silversea Cruises. A força e especialidade do portefólio da Royal Caribbean, aliadas ao serviço excecional a bordo da Silversea, significam uma viagem de qualidade suprema para hóspedes nos quatro cantos do globo.
Em junho de 2020, com o apoio do Grupo Royal Caribbean, a Silversea acolheu o pioneiro Silver Origin na sua frota, o navio mais elegante que alguma vez navegou pelo arquipélago das Galápagos. Em outubro de 2020, o Silver Moon também se juntou à frota como uma evolução do Silver Muse, a nossa embarcação líder. O lançamento do Silver Moon também incluiu o lançamento do novo programa gastronómico inovador da Silversea, Sea and Land Taste (ou S.A.L.T.), um programa que trará experiências culinárias inéditas e envolventes aos nossos hóspedes em todo o mundo.
Brevemente, a Silversea irá também lançar três navios de luxo superior: o Silver Dawn, em 2021, e dois navios da classe Evolution, em 2023 e 2024. Cada um irá manter o caráter intimista de um pequeno navio e as suites espaçosas que são a marca da experiência Silversea.
Hoje, os cruzeiros Silversea incluem um portfolio global de itinerários em todos os sete continentes, com mais de 900 destinos em todo o mundo. A matriz da empresa fica em Mônaco, e a linha de cruzeiros conta com filiais nos EUA, Reino Unido, Alemanha e Austrália.
Roberto Martinoli é o atual presidente e CEO da Silversea. Antes de se juntar a Silversea, Martinoli foi presidente do conselho e CEO da Grandi Navi Veloci (GNV), uma empresa líder no setor de balsas no Mediterrâneo ocidental. Anteriormente, ele foi presidente e COO da Norwegian Cruise Line (de 2009 a 2010) e atuou como conselheiro na Apollo Management (de 2008 a 2009). Martinoli serviu como vice-presidente executivo de operações na Carnival Cruise Lines (de 2000 a 2008) e vice-presidente sênior na Costa Crociere (de 1997 a 2000).
Ele também foi proprietário e operou a Martinoli SAM (de 1976 a 1997), uma empresa de consultoria e administração naval. Martinoli tem mestrado em arquitetura naval e engenharia naval pela Universidade de Gênova, e frequentou o Executive Advanced Program da Kellogg Northwestern University de Illinois, em 2006.
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